Descripción

Ruedas Tubeless Súper Anchas de Perfil 50 mm disponibles en tres anchuras diferentes: 34 mm, 37 mm y 40 mm (compatible con el uso de cámaras).

La regla general para el tamaño de las cubiertas en las ruedas de perfil 34 mm es (Cubiertas de 25 mm, 28 mm, 30 mm y 32 mm) y en las ruedas de perfil 37 mm (cubiertas de 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm y 36 mm). Para las ruedas de perfil 40 mm (cubiertas de 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm y cualquier tamaño superior que se adapte a y permita su cuadro).

Con el uso de cámaras (en lugar de tubeless), la capa límite de la cámara protege contra el "burping" de la cubiertas lo que permite utilizar cubiertas más pequeñas en estos aros anchos (por ejemplo, una cubiertas de 25 mm en un aro de perfil 34 mm).

Sin embargo, en el caso de ir tubeless, esto no está permitido, por lo que por favor consulta las directrices de la ETRTO, pero se necesita una cubierta de 28 mm como mínimo para un anchura interior de 25 mm (estas directrices pueden cambiar, por lo que por favor consulta la ETRTO). Considera la posibilidad de utilizar cámaras con líquido antipinchazos con cubiertas tubeless o "clincher" ya que ofrecen casi todas las ventajas sin ninguna de las molestias/peligros.

Esta no es una regla nuestra, es una medida de seguridad general que tiene sentido. Las cubiertas Tubeless en carretera pueden desplazarse hacia el interior del gancho del aro desasentándose ("Inbound") lo que provoca que el talón de la cubierta se desplace y pierda brevemente el contacto con el aro generando así una pérdida instantánea de presión, ya que la presión pasa de ser una fuerza de asentamiento a una fuerza de desasentamiento, es decir, en lugar de que la presión ayude a reasentar la cubierta, la fuerza se convierte en una fuerza de desasentamiento debido a la posición incorrecta; el aire, siguiendo el camino de menor resistencia, escapa instantánea y completamente en lugar de solo una pequeña cantidad.

Mis aros tienen gancho ("hooked") que evitan los reventones, pero aún así, se puede producir una evacuación instantánea de aire con aros "hooked". Cubiertas más anchas reducen este problema gracias a la presión o fuerza ejercida por el aire dentro de la cubierta que empuja la carcasa de la misma hacia afuera contra los ganchos del aro.

En comparación, en MTB no tienen este problema debido a que la carcasa de las cubiertas se infla y se asienta por sí sola después de un desplazamiento o "burp" (en MTB las cubiertas también pierden mucho más aire que las cubiertas para carretera).

Ruedas tubeless de carbono ligeras y montadas a mano para carretera y gravel. Llamanos o envíanos un correo electrónico para obtener más detalles.